Лонгйир з'яўляецца самым буйным населеным пунктам і адміністрацыйным цэнтрам правінцыі Свальбард. У ім пражывае крыху больш за 2.000 чалавек. Размешчаны Лонгйир на заходнім узбярэжжы Шпіцбергена. Горад быў названы ў гонар ўладальніка вуглездабыўнай кампаніі. Побач знаходзіцца аэрапорт Свальбард - самы паўночны ў свеце.
стварэнне аэрапорта
Развіццё Лонгйирского аэрапорта можна звесці да наступных этапаў:
- Першая узлётна-пасадачная паласа на Шпицбергене была пабудавана недалёка ад Логйира падчас Другой сусветнай вайны, але не выкарыстоўвалася ў пасляваенныя гады. На працягу лета паведамленне з архіпелагам ажыццяўлялася марскім шляхам, а з лістапада па травень ён быў ізаляваны. У пачатку 1950- х гадоў ВПС Нарвегіі пачалі праводзіць паштовыя рэйсы, выкарыстоўваючы самалёты Catalina, якія выляталі з Тромсё і скідалі пасылкі на Лонгйир, ня прызямляючыся.
- Аднойчы сур'ёзна захварэў мясцовы жыхар, яго трэба было тэрмінова даставіць на мацярык. Горназдабыўная кампанія Store Norske расчысціла наяўную узлётна-пасадачную паласу, і пасадка прайшла паспяхова. Гэта было 9 лютага 1959 года, а ўжо 11 сакавіка адбылася другая пасадка паштовага самалёта.
- Для паштовых рэйсаў Catalina была прыдатная, але для перавозкі людзей і грузаў зрабілася малая. Тады Store Norske расчысціла яшчэ на 1800 м узлётна-пасадачную паласу, і Douglas DC-4 вырабіў выпрабавальны палёт з пасажырамі. Самалёты раз у год сталі садзіцца, але толькі ў светлы час сутак, так як там не было асвятлення.
- Першая начная пасадка была ажыццёўлена 8 снежня 1965 году, калі узлётна-пасадачная паласа была асветлена з дапамогай парафінавых лямпаў і святла машын, прыпаркаваных ўздоўж паласы. Так паступова ў Лонгйире пачаў функцыянаваць аэрапорт , да 1972 годзе было здзейснена ўжо 100 рэйсаў.
- Па міжнародных дамоўленасьцяў на Шпицбергене не дапускаецца будаўніцтва ваенных аб'ектаў. Савецкі Саюз быў занепакоены тым, што пастаянны грамадзянскі аэрапорт можа быць выкарыстаны сіламі НАТА. Але Саветам таксама патрэбен быў аэрапорт, каб абслугоўваць свае паселішчы, і ў пачатку 1970-х гадоў была дасягнутая дамоўленасць паміж дзвюма краінамі.
- Будаўніцтва аэрапорта ў Лонгйире пачалося ў 1973 годзе. Складанасць была ў тым, што будаваць прыйшлося ў вечнай мерзлаце. Узлётна-пасадачную паласу ізалявалі ад зямлі, каб яна не раставала летам. Ангар пабудавалі на палях, якія вплавляли ў зямлю і замарожвалі. Пабудаваць ўзлётна-пасадачную паласу было вельмі складана, прыйшлося некалькі разоў перарабляць яе.
- У 2006 годзе, ужо з выкарыстаннем сучасных тэхналогій, былі пабудаваны новыя узлётна-пасадкавыя паласы і абноўлены тэрмінал. Сёння узлётна-пасадачная паласа складаў 2483 м у даўжыню і 45 м у шырыню, пад ёй знаходзіцца пласт марозаўстойлівай залівання таўшчынёй ад 1 да 4 м, неабходны для перашкоды размарозкі глебы на працягу лета.
Праца аэрапорта ў нашы дні
Аэрапорт знаходзіцца ў 3 км на паўночны захад ад нарвежскага горада Лонгйир. Акрамя таго, ён абслугоўвае найблізкае рускае паселішча Баренцбург. Нарвегія з'яўляецца часткай шэнгенскай зоны, але гэта не адносіцца да Шпицбергену. З 2011 года ў Свальбардском аэрапорце існуе пашпартны кантроль, трэба прад'явіць пашпарт або пасведчанне асобы з краіны ЕС, або вадзіцельскія нарвежскія правы, ваенны білет таксама неабходны.
У аэрапорце прапануюць свае паслугі:
- таксі і пракат машын ;
- аўтобус, які курсіруе да гатэляў;
- аўтамабільная стаянка на 200 парковачных месцаў.
Scandinavian Airlines забяспечвае працу авіякампаніі SAS, якая ўзносіць штодзённыя рэйсы ў Осла і Тромсё.
Як дабрацца?
На Шпицбергене да Лонгйиру вядзе дарога Vei 200, на яе можна выехаць з Vei 232. У Лонгйир лётаюць самалёты з Тромсё , Осла , Дамадзедава.