Транспартная сістэма ў Японіі з'яўляецца адной з самых перадавых у свеце, штогод яна абслугоўвае больш за 100 млн чалавек. На сённяшні дзень яна найбольш арганізаваная і эфектыўная сярод перадавых дзяржаў. Дзякуючы гэтаму падарожжа па Краіне ўзыходзячага сонца дастаўляе велізарнае задавальненне.
Якія віды транспарты развітыя ў Японіі?
Астраўная дзяржава валодае сучаснымі ўзорамі воднага, паветранага і наземнага віду транспарту. Дзякуючы развітой чыгуначнай сеткі і 1,2 млн кіламетраў аўтамагістраляў трапіць у любую кропку краіны даступна кожнаму.
Фота цягнікоў і рачных трамваяў Японіі выклікаюць здзіўленне ў жыхароў зямнога шара. Здаецца, што гэтая тэхніка з будучыні, але ніяк не сучаснасці. Менавіта тут можна ўбачыць апошнія мадэлі чыгуначнай і воднай тэхнікі, у асноўным гэта айчынныя распрацоўкі. Пры выглядзе ўсяго гэтага многія турысты задаюцца пытаннем: які від транспарту найменш развіты ў Японіі? Адказ просты: такога няма.
Але варта згадаць, што ёсць від транспарту, які цалкам адсутнічае - унутраны водны. У ім проста няма пакуль неабходнасці.
Як Японія вырашыла праблему транспартнай сувязі выспаў?
Японія складаецца з чатырох буйных і 6848 маленькіх выспаў. Пры такім геаграфічным становішчы востра паўстае пытанне аб транспартнай сувязі паміж усімі населенымі пунктамі краіны. Рашэннем паслужылі паромы, якія сёння рэгулярна курсуюць паміж Токіо , Осака і Кобе . Яны размешчаны ў паўднёвай частцы архіпелага. Галоўныя порта астравоў - гэта Хакайда і Кюсю. Іншыя ж выспы звязаныя паміж сабой тунэлямі і мастамі.
аўтобусы Японіі
Аўтобусы - гэта ключавая складнік аўтамабільнага транспарту Японіі. У кожным горадзе сетка гэтага грамадскага транспарту арганізавана на высокім узроўні. Мясцовае насельніцтва выдатна ў ёй арыентуецца, а вось турыстам варта ведаць некалькі асноўных момантаў:
- Усе маршруты працуюць з 7:00 да 21:00. Рэйсы, якія абслугоўваюць аддаленыя раёны, працуюць па іншым графіку - з 5:30 да 23:00.
- На кожным прыпынку ёсць расклад аўтобусаў з указаннем рэйсаў і нумароў маршрутаў. Але толькі ў большасці выпадкаў гэта інфармацыя падаецца на японскай мове.
- Яшчэ адна цяжкасць - гэта адсутнасць нумары маршруту на аўтобусах. Японскае ўрад упэўнены, што назвы рэйса на аўтобусе, выкананага іерогліфамі, цалкам дастаткова.
- Для многіх еўрапейцаў аўтобусы могуць здацца нязручнымі: вузкія сядзення і нізкія столі. Але самі японцы адчуваюць сябе цалкам камфортна.
- Плаціць за праезд трэба на выхадзе.
- У Токіо кошт праезду фіксаваная, то ёсць кошт не змяняецца ў залежнасці ад колькасці прыпынкаў, якія вы праешце. У іншых гарадах - наадварот. У білеце указваецца нумар прыпынку, на якой вы селі, і ў канцы шляху на табло высвечваецца, колькі вы павінны заплаціць.
Міжгароднія аўтобусы адрозніваюцца камфартабельнасцю: шырокія сядзення, адкідальныя спінкі і магчымасць выцягнуць ногі. Таму турысты, якія хочуць зэканоміць на гатэлі, купляюць білет на начны рэйс у іншы горад, і ўжо раніцай прачынаюцца ў новым месцы.
чыгуначны транспарт
Чыгуначны транспарт вельмі папулярны ў Японіі, так як ён дазваляе свабодна перамяшчацца практычна паміж усімі гарадамі краіны. Галоўныя магістралі міжгародніх шляхоў праходзяць уздоўж паўднёвага і паўночнага ўзбярэжжа выспы Хансю. Дадаткам да асноўнай чыгуначнай сеткі служаць дарогі на буйных выспах Кюсю, Хакайда і Сікоку. На сённяшні дзень усе галоўныя шляху прадубляваныя аўтамабільнымі дарогамі, таму ў турыстаў заўсёды ёсць выбар, на чым дабрацца ў той ці іншы горад.
Многія прыгарадныя цягнікі Японіі з'яўляюцца хуткаснымі, так як рухаюцца па магнітнай падвесцы. Гэта прыклад развіцця высакахуткасных чыгунак. На электрыфікаваных магістралях хуткасць цягнікоў дасягае 200-300 км / ч. Падарожжа на такім цягніку будзе хуткім, і калі вы хочаце за лічаныя гадзіны дабрацца з адной часткі краіны ў іншую, гэта выдатны варыянт.
Гледзячы на карту геаграфіі транспарту Японіі, можна заўважыць, што ўсе чыгуначныя лініі пафарбаваны ў пэўны колер. А для таго, каб пасажырам было яшчэ прасцей арыентавацца, усе склады афарбаваныя ў колер лініі, па якой яны ідуць. Кошт ж / д білета ў Токіо складае $ 1,45, кошт праезду па астатніх напрамках можна даведацца перад адпраўленнем на станцыі. На кожнай з іх знаходзіцца табло, дзе паказаная кошт квітка ў нацыянальнай валюце.
Што да трамваяў, то для турыстаў гэта самы зручны від грамадскага транспарту ў Японіі. Кошт адной паездкі $ 1,30, пры гэтым разабрацца, дзе станцыя і які маршрут вам патрэбен, лягчэй, чым з аўтобусам. Але ёсць значны мінус - трамваі ёсць толькі ў Нагасакі , Кумамото і на астравах Кюсю, Сікоку і Хакайда.
У Токіо таксама ёсць метро , якое сёння займае першае месца ў свеце па гадавога пасажырапатоку, а менавіта 3,217 млрд людзей. Сталічны метрапалітэн складаецца з 13 ліній і 285 станцый. Агульная працягласць шляхоў 286,2 км. Кошт праезду ў метро каля $ 1,50.
Акрамя іншага, у Японіі ёсць цягнік на магнітнай падушцы або «лятаючы цягнік», які не адносіцца да класічнага чыгуначным транспарце, так як ён не ходзіць па рэйках. Перавагі гэтага сучаснага віду транспарту ў тым, што ён можа развіваць хуткасць да 500 км / г. На сённяшні дзень такія цягнікі не прызначаныя для пасажырскіх перавозак. Меркавана «якія лётаюць цягніка» выйдуць на маршрут толькі ў 2027 года.
манарэйкавай транспарт
У Токіо ёсць і такі від транспарту, лініі якога не перасякаюцца з метрапалітэнам і жалезнай дарогай. Манарэйка мае 16 сваіх станцый. Склады сустракаюцца толькі на іх. Рэйкі можа размяшчацца як над цягніком, так і пад ім.
Першы манарэйкавай транспарт з'явіўся ў 1957 годзе. Цягніка цалкам аўтаматызаваны, гэта значыць ні ў адным з іх няма машыніста. Кошт праезду ў такім транспарце складае ад $ 1,35.
Арэнда аўтамабіляў
Сярод усіх відаў аўтамабільнага транспарту Японіі паслуга арэнды аўтамабіляў карыстаецца найменшай папулярнасцю. Для таго, каб узяць машыну напракат, неабходна мець міжнароднае вадзіцельскае пасведчанне і японскую страхоўку (JCI). Да таго ж вадзіць аўтамабіль у Японіі дастаткова цяжка, бо ў краіне дзейнічае левабаковыя рух. Дадайце да гэтага няведанне мовы і дарожных знакаў, частка якіх можна сустрэць толькі тут. На дарогах пастаянныя коркі, а месцы для паркоўкі - сапраўдны дэфіцыт, таму атрымаць задавальненне ад кіравання тут вельмі складана.
Таксі ў Японіі
Такійскай таксі - адно з самых дарагіх у свеце, таму, калі вы шукаеце самы танны від транспарту ў Японіі, то таксі варта адразу выключыць. За кожныя 280 м трэба будзе заплаціць $ 0,82, а за кожныя 2 хвіліны 15 секунд яшчэ дадаць $ 0,80. З улікам перагружанасці дарог любая паездка будзе доўжыцца не менш 15-20 хвілін, таму пасажырам прыйдзецца выкласці немаленькую суму.
Важна ведаць некалькі асаблівасцяў гэтага віду транспарту ў Японіі:
- Сядаць у машыну варта толькі з левага боку, так як правая заблакаваная.
- Усе дзверы аўтаматызаваныя.
- У начны час таксіст мае права без тлумачэння прычыны адмовіцца ўзяць пасажыра.
- Калі на машыне гарыць жоўтая лямпачка, значыць, таксі едзе па тэлефонным выкліку і спыняць яго бессэнсоўна.
Паветраны транспарт у Японіі
Самалёты ў краіне выконваюць унутраныя і міжнародныя перавозкі. Самыя буйныя аэрапорты - гэта Ханеда , Нарыта ў Токіо і Кансай ў горадзе Осака. Ханеда з'яўляецца самым ажыўленым аэрапортам у свеце. Але нават гэтага аказалася недастаткова для густанаселенай Японіі, таму зусім нядаўна была пабудавана новая ўзлётна-пасадачная станцыя. Дзякуючы гэтаму лік пасажыраў павялічылася амаль на 420 тысяч. У краіне знаходзіцца таксама 15 шрубалётных станцый.
Да 2000 года цэны на авіябілеты ўсталёўвала ўрад, але ўжо больш за 15 гадоў гэта робяць прыватныя авіякампаніі. Пры гэтым не варта баяцца, што кошт білетаў завоблачная, так як урад краіны пакінула за сабой права накласці вета на цэны, калі яны будуць завышаныя.
Водны транспарт у Японіі
У Японіі марскі транспарт выкарыстоўваецца толькі, каб трапіць на маленькія выспы, размешчаныя ў паўднёвай частцы Японіі. Таксама з дапамогай паромаў можна патрапіць у Расею, Паўднёвую Карэю, Кітай і Тайвань. На сённяшні дзень у Японіі ёсць 108 паромных маршрутаў. Даўжыня маршрутаў вар'іруецца ад 25 хвілін да 2 гадзін 45 хвілін. На паромы можна браць ровары, матацыклы і легкавыя аўтамабілі. Пры гэтым кошт праезду павялічыцца прапарцыйна вазе грузу.