- Адрас: Plaza Emperador Carlos V, 28045 Madrid
- Тэлефон: +34 902 32 03 20
Вакзал Аточа ў Мадрыдзе вылучаецца ў шэрагу сваіх субратаў - можна смела заявіць, што падобнага вакзала больш няма нідзе. Справа ў тым, што вакзал Аточа - гэта не толькі чыгуначная станцыя, але і батанічны сад. І прыязджаюць сюды далёка не толькі тыя, каму трэба кудысьці адправіцца цягніком, але і проста палюбавацца выдатнымі раслінамі, пасядзець у кавярні практычна побач з трапічным садам, паглядзець арыгінальныя скульптуры, якія ўпрыгожваюць вакзал.
Назва «Аточа» перакладаецца як «жаўтазель», але названы вакзал не ў гонар хмызняку, а ў гонар брамы, калісьці, што знаходзіліся там, а потым знесеных. Назва ён атрымаў 9 лютага 1851 года.
З Аточа ў Мадрыдзе цягнікі адпраўляюцца ў Таледа, Аранхуэс, Гвадалахара, Сеговія, Эскориал, Авілы, Куэнку, Алькалу-дэ-Энарес. Тут сыходзяцца 13 ліній прыгарадных цягнікоў. Прыбываюць сюды і склады метро.
Гісторыя пабудовы
Чыгуначны вакзал Аточа ў Мадрыдзе з'яўляецца не толькі самым вялікім, але і самым старым. Ён быў пабудаваны ў 1851 годзе па загадзе каралевы Ізабелы II, выдадзены 6 красавіка 1845 года. Будаўніцтва вялося пад наглядам маркіза Саламанку, а аўтарам праекту стаў французскі інжынер Эжэн Флахат.
Станцыя стала месцам прыбыцця / адбыцця цягнікоў, якія звязалі Мадрыд з Аранхуэсом, менавіта адсюль адпраўляўся цягнік у каралеўскую рэзідэнцыю, якая знаходзілася ў Аранхуэсе. У народзе гэты цягнік атрымаў назву «клубнічнага».
У 1891 г. вакзал быў моцна пашкоджаны пры пажары. У 1892 годзе тут быў узведзены новы будынак вакзала, выкананае па праекце архітэктара Альберта дэ Палас, адным з інжынераў праекта з'яўляўся Густаў Эйфель - аўтар легендарнага сімвала Парыжа. Пасля гэтага ён таксама неаднаразова рэканструяваўся - за 100 гадоў прапускная здольнасць вакзала вырасла ў 4 разы.
Умоўна вакзал у Мадрыдзе Пуэрта дэ Аточа падзелены на 3 часткі: станцыю міжнародных і міжгародніх цягнікоў Puerta de Atocha, прыгарадную станцыю Atocha Cercanias і станцыю метро Atocha Renfe. Станцыя метро размяшчаецца пад праспектам Сьюдад дэ Барселона.
Знешні выгляд вакзала
Такім, як мы яго можам назіраць сёння, вакзал стаў параўнальна нядаўна, у 1992 годзе; рэканструкцыя была звязана з алімпійскімі гульнямі, якія праходзілі ў Барселоне. Уваход у вакзал ўпрыгожваюць 2 скульптуры галоў малых - адна з адкрытымі вачам, іншая - з зачыненымі.
Стары будынак вакзала - то, у якім зараз размясціўся батанічны сад - захавала сваю першапачатковую планіроўку. Плыўныя выгібы фасада, чыстыя лініі і ромбападобная вежа, упрыгожаная старадаўнімі гадзінамі робяць будынак жаданым аб'ектам для фатаграфавання. Канструктыўныя элементы старога вакзала выкананы з чырвонай цэглы і белага дэкаратыўнага прыроднага каменя, які здабываўся ў Аризе (правінцыя Сарагоса); ўпрыгажэнні, выкананыя з тэракоты, добра гармануюць з цаглянымі сценамі. Ўнутраны стыль з'яўляецца эклектычным. Вышыня нефа - 27 метраў, пралёт - 48 метраў, даўжыня - 152 м. Стварэнне даху выконвалася ў Бельгіі па сістэме жорсткага тыпу. Будынак пабудаваны ў выглядзе літары U, якое адкрытай часткай накіравана ў бок плошчы імператара Карласа V.
Асобная зала сучаснай планіроўкі быў пабудаваны спецыяльна для хуткага цягніка Мадрыд-Севілья. Круглы будынак, якое, уласна, і з'яўляецца станцыяй - другая галоўная славутасць вакзала разам з вежай з гадзіннікам. Каля будынка вакзала знаходзіцца помнік ахвярам тэракту 2004 года.
батанічны сад
Батанічны сад (не блытайце з Каралеўскім батанічным садам !) Займае 4 000 м 2. Ён размясціўся прама пад дебаркадеров. Раней тут былі шляху, куды прыбывалі цягнікі, але пасля рэканструкцыі для "прыёму" цягнікоў былі пабудаваны новыя залы, а стары ператварыўся ў парк.
У садзе знаходзіцца больш за 7 тысяч раслін, спецыяльна прывезеных сюды з Азіі і Аўстраліі і жыве больш за 550 відаў жывёл і птушак, а таксама - рыбы і чарапахі ў двух вельмі ўтульных і сімпатычных ставок з прэснай вадой (усяго каля 22 відаў). Тут растуць велізарныя папараць, разнастайныя хмызнякі і пальмы; дарожкі выкладзеныя мазаікай, на іх размешчана мноства лавак, дзе вельмі любяць адпачываць наведвальнікі вакзала. Ўваходзіць у батанічны сад лепш за ўсё з боку Paseo de la Infanta Isabel.
інфраструктура
Аточа валодае выдатнай інфраструктурай - тут размяшчаюцца крамы, кафэ і нават начныя клубы. Можна смела назваць вакзал гандлёва-забаўляльным цэнтрам. Ёсць тут і гасцініцы з магчымасцю зняць нумар пагадзіннай. Побач з вакзалам знаходзіцца выдатна ўладкаваная стаянка для аўтамабіляў і стаянка таксі.
Білетныя касы і зала чакання
Каб набыць квіткі, трэба перш разабрацца, дзе менавіта гэта варта зрабіць:
- Centro de Viaje - у гэтых касах можна набыць квіткі на любыя цягнікі і на любы лік, аплата наяўнымі альбо картай. Для набыцця білета трэба мець пры сабе дакумент, які сведчыць асобу. Перад уваходам у касу трэба адарваць білет са сваім парадкавым нумарам; калі ён высвяціцца на табло - можна падысці да касы па білет. Каса хуткасных цягнікоў, у якой можна купіць квіткі на цягнікі, наступныя да Куэнка або Таледа, працуе як Centro de Viaje.
- Venta de Bilettes - касы, у якіх прадаюцца квіткі на прыгарадныя электрычкі. Іх лёгка адрозніць ад астатніх: яны размяшчаюцца побач з турнікетамі і маюць чырвона-белую шыльду. Аплаціць куплю квітка ў такіх касах можна толькі наяўнымі.
Білеты можна набыць і ў аўтаматах, але яны часцяком бываюць няспраўныя. На вакзале Аточа можна набыць (а таксама здаць ці абмяняць) і квіткі на цягнікі, якія адпраўляюцца з вакзалу Чамартин, і наадварот.
Зала чакання знаходзіцца паміж 2 і 3 шляхамі, куды патрапіць можна пасля праходжання кантролю (кантроль зрабілі больш жорсткім пасля тэрактаў 11 сакавіка 2004 года, калі вакзал атрымаў сумную вядомасць). Тут маецца табло з раскладам руху цягнікоў. Уся інфармацыя адлюстроўваецца не толькі на іспанскай мове, але і на англійскай.
Час працы вакзала
Інфармацыя для тых, хто хоча скарыстацца вакзалам Atocha менавіта як транспартным вузлом: гадзіны працы самага вакзала - з 5 раніцы да гадзіны ночы штодня. Камеры захоўвання працуюць да 22.40. У касах можна набыць квіткі па буднях з 5.30 да 22.30, па выхадных - з 6.15 да 22.30.
Як дабрацца да вакзала?
Як дабрацца да Аточа, залежыць ад таго, адкуль менавіта вы дабіраецеся. Калі з цэнтра горада, да яго можна дайсці і пешшу (напрыклад, ад плошчы Сибелес пешае падарожжа зойме каля 15 хвілін).
Да вакзала можна даехаць аўтобусамі № 10, 19, 24, 45, 47, 57, 85, 102 або на метро - светла-блакітная лінія (лінія №1) Atocha Renfe. Тым, для каго Мадрыд з'яўляецца не канчатковым пунктам прытрымлівання, а транзітнай станцыяй, трэба ведаць, як дабрацца з аэрапорта Мадрыда да Аточа. Гэта можна зрабіць:
- аўтамабілем (таксі) па трасе М-40 (дарога зойме каля 15 хвілін, абыдзецца прыкладна ў 27-30 еўра);
- метро (дарога абыйдзецца ў 5 еўра і зойме 45 хвілін); можна скарыстацца адной з дзвюх станцыяў метро - Aeroporto T1, T2, T3 і Aeroporto T4 і даехаць па ружовай галінцы 8 да станцыі Nuevos Ministerios, там перайсці на сінюю галінку 10 і даехаць да станцыі Tribunal, перайсці на блакітную галінку 1 і даехаць да Atocha Renfe ;
- прыгарадным цягніком ад тэрмінала Т-4; дарога зойме каля 25 хвілін, паездка абыдзецца ў 2,55 еўра, цягнікі хочуць з паўгадзінным інтэрвалам;
- аўтобусам-экспрэс за 5 еўра (і выдаткаваўшы на дарогу 35-40 хвілін); аўтобусы адпраўляюцца ад тэрміналаў Т1, Т2 і Т4 (0 паверх) з інтэрвалам у 15 хвілін, называюцца Express Line Atocha Renfe-Aeropuerto, аўтобусы выфарбаваныя ў жоўты колер.
| | | |
| | | |
